12万级插混SUV“东风风神L7”卷配置更卷技术

对于大部分购车者特别是家庭购车用户来说，混动依然是当下市场的最优选，也是最有潜力取代燃油车市场的产品。那么在这样一个市场机遇下，传统车企凭借着深厚的造车底蕴，更具诚意的产品力，在购车过程中也理应被列入到选择的优先级。

这一结论不是凭空得之。

5月24日，东风风神L7上市，作为品牌旗下首款插电混动车型，12万级的价格，纯电205公里的超长续航、各项越级的配置，在同级中已经很难再找出产品力上与之不分伯仲的车型，甚至带来了电比油低的新选择。

马赫电混PHREV技术 终结普通插混操控痛点

混动车型，自然混动技术更为关键，它直接影响着操控的性能，特别是当下插混产品广泛被吐槽的馈电动力、油耗及高速加速性能等。

东风风神L7搭载了东风集团技术集大成之作，东风马赫电混PHREV。它采用了混动融合构型，将功率分流和多挡串并联融合。通过高集成度的结构，让能量转换更高效。仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，实现更丰富的功能，能确保更高的性能表现，可纯电、可插混、可增程，从而适应更多的用车场景。

在城市道路驾驶时，马赫电混PHREV会优先采用纯电动力，这样在拥堵路面频繁的起步刹车中会更加灵敏，同时也更加节能。据官方数据，东风风神L7的市区最低电耗仅为12.05度每百公里。

馈电模式下，东风风神L7也不会出现高油耗、动力弱的情况。因为其采用了双模增程技术，在串联基础上，功率分流的加入实现了双模增程。这个模式实现发动机功率二次转化比例的无级调整，能量传递效率和发动机高效区利用率更高，在能量损失更小的情况下自然就做到了动力和油耗的兼顾。

再有就是高速和急加速行驶时，这套马赫电混PHREV有专为高速打造的3-4挡，实现发动机直驱，同时在需要时，会进入到P1电机、P3电机和发动机并联驱动模式，让发动机与档位有更好的匹配，并可实现燃油经济性，避免小马拉大车。

另外在能量回收、AI预测式能量管理上，马赫电混PHREV也有着亮眼的表现，同时其搭载的混动专用发动机，热效率高达45.18%，具备高效化、智能化、高动力性、高响应性等特点。

正是其在技术上的不断突破与打磨，确保了东风风神L7在能耗上的优秀表现，可实现同级最长纯电续航205公里和综合续航1500km的惊人表现。这一数据，相信已不用赘述，日常上下班，完全可以做到一周一充。而1500km综合续航里程，在远途驾驶时，更加没有里程焦虑，同时也不必担心高油耗。

舒适性配置，满足你的既要又要还要

如果混动技术、续航表现是东风风神L7的实力内核，那么在舒适性、科技性配置上，东风风神L7也同样力压同级。

东风风神L7长4685 mm，宽1900 mm，高1625 mm，轴距2775mm。外观总体是优雅大气的家庭用车风格，144颗全LED贯穿式前大灯，科技感高级感十足，V型尾翼配合高位刹车灯，凸显出运动的进攻姿态。

内饰方面，座椅是高级感的点睛之笔，东风风神L7采用了打孔设计的高品质皮革座椅，设计上采用了更符合人体工学的分段式承托设计，同时具备通风、加热、记忆、迎宾等舒适性功能，内饰触手可及处基本都采用了软质包裹。搭载了独立功放的Wind-HiFi高保真音响及13个扬声器，实现立体环绕音效果，这对于全家出行来说，可以说是使用频率最高也最能带来幸福感的配置之一。

智能配置 基于应用场景而来的优化

对于家庭用车来说，尽管东风风神L7是入门级的价格，但是在使用需求上却要满足当下购车者的既要又要还要。因此，在智能方面，东风风神L7在有限成本下还是给出了最大的诚意。配备了i-Talk智能座舱，14.6英寸触控高清中控屏，标配高通骁龙8155芯片，满足操作系统顺畅快速的响应。语音系统10秒可完成8个指令，300毫秒语音响应速度，对话更自然。

东风风神L7基于用车场景思考，在一些小细节设计上颇为用心。比如驾舱内，调制小憩模式时，就会提供恒温舒适睡眠环境，还提供定时服务。一个语音指令，座椅、车窗、音响、闹钟等均能自动调节至助睡模式，在潺潺的流水声中，享受午睡时光。128色科技氛围灯，可伴随音乐律动，变化对应颜色。靠近车辆时，门把手会自动弹开，隐藏门把手具有破功能，无需按压、触摸即解锁。

对于喜欢露营的购车者，东风风神L7还有同级最大容量的3.3kW对外放电功能，可以满足800W的水壶、1500W的电烤盘、800W户外投影等设备同时供电，并可持续7小时以上。

写在最后

可以看到，面对极度内卷的市场，东风风神L7，并未单纯的满足于卷配置，而是更深入的去审视技术创新、站在驾驶者的视角解决用车痛点，通过细节打磨来凸显产品高级感。

所以，综合看下来，东风风神L7的第一层产品逻辑是更低价格、更长续航、更高配置，但更关键的是第二层产品逻辑，技术和细节打磨带来的操控成熟性和愉悦感，而这才是东风风神L7行稳致远的关键。

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