12.88万起，推7款车型，零跑C10该怎么选？
3月2日，众所期待的零跑C10终于上市了，新车共推出7款车型，其中分别有三款增程版和四款纯电版。据悉，新车定位中型SUV，基于全新LEAP3.0架构打造，并且是该架构下的首款车型。值得一提的是，新车的性价比可以说非常高，因此也有很多人在问新车该怎么选，索性今天就来和大家聊聊这款新车。
相信对于关于新车的朋友来说，它的信息基本都非常了解了，所以我们不做过多的赘述了。另外，由于新车分为了增程版和纯电版，并且用户一般不会去纠结另一个版本，所以我们分别来看。
增程式
售价区间:13.58-16.58万
首先是增程版的210舒享版，该车售价13.58万元，在CLTC工况下的纯电续航为210km。在基本的配置方面，像后雷达、360度全景影像、L2级辅助驾驶、无钥匙进入/启动、对外放电、LED远近光灯、自动头灯、感应雨刷、14.6英寸 2.5K中控屏、10.25英寸液晶仪表、高通骁龙8155芯片、仿皮材质座椅、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。可以看到尽管该车是入门版车型，但该有的实用、舒适性配置都没有缺席，因此性价比非常高。另外，增程式车型也不用担心续航焦虑，再加上210km的纯电续航也能满足多数人的市内代步需求，所以无需担心。
推荐指数:四颗星
其次是增程版的210智享版，售价14.58万元，相比入门版贵了1万元。在这样的差价下，该车多出了前/后排头部气囊、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式、前驻车雷达、摄像头数量更多、倒车车侧预警系统、AR实景导航、并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车、电动后备厢、电动后备箱位置记忆、自适应远近光灯、不可开启全景天窗、面部识别、高通骁龙8295芯片、驾驶位电动座椅记忆等。可以看到，该版本多出的很多都是科技配置，尤其是芯片的升级就能看出，并且1万元的差价也不算贵。当然，作为一台新能源车，相信大家肯定都想对科技“尝鲜”，所以这也是公告君最为推荐的一个版本。
推荐指数:五颗星
最后是增程版的210智驾版，售价16.58万，相比智享版又贵了1万元，在这样的差价，新车多出了车侧盲区影像、英伟达 Orin-X辅助驾驶芯片、激光雷达、高精地图、自动变道辅助、匝道自动驶入、自动驾驶辅助路段。可以看出该版本最大的卖点就是辅助驾驶。但公告君觉得这个配置对多数人来说用的还不是多，当然很多人也不敢用，所以该版本就看自己的需要了。
推荐指数:三颗星
纯电版
售价区间:12.88-16.88万元
首先是410舒享版，该车售价12.88万元，通过名称就知道它的CLTC工况下的续航为410km，其实这个续航并不算高，不过考虑到其中型SUV的定位和售价，用作日常代步也没问题。配置方面，像后驻车雷达、360全景、L2级辅助驾驶、LED远近光灯、感应雨刷、14.6英寸 2.5K中控屏、高通8155芯片、10.25英寸全液晶仪表、自动空调、热泵空调等均有配备。可以说不到13万的价格，整体配置非常不错，如果只是城市代步，该版本足矣。但是，如果你对续航有更多的要求，那么可以看看530km的版本。
推荐指数:三颗星
其次是530舒享版，该车售价13.88万元，相比入门版贵了1万元。在这样的差价下，两车的差别仅仅在于续航。公告君觉得1万多元可以换来100多km的续航，还是非常值得购买的，毕竟冬天续航会短，多100km也就意味着充电频率更少，同时高速更有安全感。
推荐指数:四颗星
再次是530智享版，该车售价14.88万元，相比舒享版又贵了1万元。两车除了续航一样外，这1万元能换来前/后头部气囊、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、哨兵模式、前驻车雷达、倒车车侧预警、AR实景导航、并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、自适应远近光灯、不可开启全景天窗、面部识别、高通骁龙8295芯片、驾驶位电动座椅记忆功能。不难看出，530智享版不论是续航，还是整体配置，基本能符合多数人的日常所需，当然这也是公告君觉得性价比最高的一款车型。
推荐指数:五颗星
最后是530智驾版，该车售价16.88万，相比智享版又贵了1万元。该版本多出了车侧盲区影像、英伟达 Orin-X辅助驾驶芯片、激光雷达、高精地图、自动变到辅助、匝道自动驶入、自动驾驶辅助路段。同增程版的智驾版，一样，它的卖点就是智能驾驶。但还是那句话，这个配置很多人不一定用的上，所以并不推荐。但从价格来看，仅多花1万元就能拥有，所以性价比还是可以的，就看自己是否需要了。
推荐指数:三颗星
写在最后
从整体市场来看，零跑C10的性价比确实非常高，并且增程和纯电的版本也能满足不同用户的需求。至于推荐车型，公告君更推荐的智享版，尤其是纯电版本，可以说做到了续航和配置的双兼顾，再加上不到15万的价格，性价比不可谓不高。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
