新款帕萨特开了3个月，优点和“痛点”都很明显，还是它更值得买

开了一万公里的新款帕萨特，我只能说优点和“痛点”都很明显，说起帕斯特这款经典的传统B级车，大家肯定是熟悉不过了，现在的销量依旧是非常火热，在传统B级车领域算得上一代神车了，但是它的“痛点”也是有的，现在就和你们聊一聊。

首先新款帕萨特整个外观造型还是非常经典耐看的，比较沉稳，当然它也有一款星空的风格是比较年轻运动化的，修长的车身，线条的勾勒比较优雅，外观上还是比较讨消费者喜欢的。

而给我印象最深刻的就是它的驾驶感受了，首先就是整个动力真的非常强，有着强烈的推背感，起步的反应非常快，只要一踩油门，动力随之而来，整个转向的手感也是很不错，面对连续弯路也有着不错的指向性，方向很精准，同时整个座椅的乘坐舒适性很不错。操控上，它的整体调校给人还是德系大众那种经典味，油门很紧实，没有日系车那么灵敏，驾驶起来还是很轻松的，刹车脚感比较好，刹车过程比较线性。而底盘的感受就有一种高级的感觉，比较舒适，同时也保留了不错的韧性，整个车身稳定性很高。

缺点上就是隔音方面了，尤其是胎噪方面，只要路过一些粗糙的路面，胎噪的声音就比较大了，风噪的表现也一般，还有就是它的车机系统也不好用，车机反应比较慢，车道保持功能也存在一些Bug，还有就是车内的塑料件也较多，穿短裤的情况下，前排上下车的时候可能会有一些硌腿的现象。

总之该具备的优点是有的，但是“痛点”也会影响一些舒适感受，对于这个价格我认为有更好的选择，就比如上市不久的飞凡F7，要说帕萨特是传统B级车的焦点，那飞凡F7就是只需要B级车的价格就能买到的C级豪华电轿，相比汉EV、极氪001等竞品车型也更具性价比，现在购车就可享受到销量钜惠最高立减3.2万，主打的就是一个极智舒适，绝对是现在20万级中大型电轿超值之选，现在就带你们详细了解它！

1、首先还是看外观，飞凡F7对于性能轿车，年轻运动自然是它的标签，下压式的车头，两边细长的日间行车灯也是刻画的非常犀利动感，简约又有一些科技感，中间的Logo也是能始终保持发亮，整个辨识度做得还是很到位的。

来到飞凡F7的侧面，它的整个车身比例真的是非常协调，非常的优雅美观，大溜背的设计真的是有小“A7”的感觉，很有运动式轿跑的感觉，非常的漂亮，米其林的低风阻轮毂、隐藏式门把手，再配上前后导流口的设计，让它的风阻系数是达到了极低的0.206Cd，这个风阻系数也是当前中汽研认证过的中国品牌汽车中最低的，并且四门都是配备了双层夹胶隔音玻璃，NVH性能是得到明显提升，从车身外也能看到整车配备了很多的摄像头，据官方数据整车是配备了32个感知硬件。

飞凡F7车身尺寸方面车长5000mm，车宽1953mm，车高1494mm，轴距达3000mm。

飞凡F7车尾部分的设计依然是简约的风格，中间采用贯穿式尾灯的设计，中间发光的Logo也十分立体，顶部还配有凸起的小尾翼，看上去更加年轻运动，然后就是它的掀背式尾门了，开口非常大，放大物件十分方便，内部的装载能力也是非常强大，同时又展现出不错的豪华感。

2、来到飞凡F7的车内，一眼映入眼帘的是明显感觉到整车的那种高级豪华感，大量的皮质材料以及翻毛皮的材质去将座舱进行包裹，那种高档感还是很不错的，然后就是这套巴赫座舱的大沙发座椅了，同价位真找不到比它更舒适的座椅了，还配有宽大的航空头枕，对头部有很好的支撑和包裹性，很舒适，整个坐垫也很长，主驾位置的坐垫达到了同级最长的580mm，还配有电动腿托和同级唯一的腰部热石按摩功能，就拿舒适性方面来说，同级没有能打的，比汉EV、蔚来ET7这些舒适多了。

智能方面，中控搭载一块43英寸的巨大三联屏，后排也新增一块升级的8英寸娱乐影音屏，车机搭载RISING OS智能系统，依旧是配备主流的8155芯片，并且是支持语音识别控制系统、面部识别、OTA升级、手机APP远程控制等功能，并且它的副驾娱乐屏也是可以单独操作副驾的按摩、通风以及加热功能，还可以看爱奇艺视频。而后排的屏幕除了调节空调以及后排座椅的通风、加热功能，同时也是可以看视频的。

空间方面也是相比同级车型有着巨大的优势，3000mm的轴距后排能轻松坐下三个成年人，座椅的舒适性也一点不比前排差，非常符合人体工学，飞凡F7的这一整套“巴赫座椅”也是获得了中汽研“舒适之星”历史最高分，舒适是真的拿捏到位了。

3、动力方面，飞凡F7也是有自己独到的优势，全系搭载单电机和双电机驱动两个动力版本，电机最大功率达400KW，最大扭矩达700牛米，百公里加速成绩仅3.7秒，CLTC工况下纯电续航里程达到了666km。

这台车用起来是真的很省钱，用车费用很低，车主每年可以免费充电1500次，只要找飞凡权益的权益桩就行，并且权益桩也是非常多的，其次每个车主还能免费申请一个权益桩，当然也要说明一下，充电1500次之后也还是要收费的，总之会大大降低你的用车费用。

飞凡F7驾驶起来，首先它是带有无极调节的动力回收和动力响应调节，你可以找到自己合适的脚感，整个行驶的舒适性会提升不少，也更能找到自己的驾驶节奏。底盘行驶方面，飞凡F7真的非常舒适高级了，面对那些小坑、小坎的连续小震动，整个滤震效果非常好，而面对那些大的减速带也能处理得很柔韧，对余震也是处理得恰当好处，很干脆，没有任何的拖泥带水，挺有高级感的。另外四门都有配备双层夹胶隔音玻璃，整车的静谧性也是同级数一数二的存在，驾驶层面没有啥可挑剔的。

本期总结:飞凡F7作为一款20万级C级豪华电轿，在这个价位目前绝对是超值之选，动力强，能耗低，驾驶起来优秀舒适，没有啥短板，比帕萨特这些传统B级车香多了！

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