17.99万起售-这次别说新君越没有诚意

以前，我们一提到君越，大家都以为它是一辆商务轿车，但因为它的稳重和内饰，所以它才能在市场上占据一席之地。不过，现在的汽车市场，都是以年轻人为主，比如雅阁、凯美瑞等，都是以运动型为主，而老一代的君越，则是以运动型为主，非常符合年轻人的口味。而现在的君越，则是将运动、时尚、豪华的结合在了一起，特别是它的前脸，更是让人一看就知道是谁。

这次艾维亚也推出了一个新的版本，它的前格栅上多了一个星耀的镀铬饰条，使其看起来更为精巧。一般版本为 LED前灯，而艾维亚则为 Matrix自适应矩阵前灯，由222个 LED组成，15个单独的照明区域，9种智能照明模式，可根据不同的路况进行调整，在保证最佳光线的同时，还不会对前面的车辆产生影响。

侧面则是一条溜背，从 B柱开始，顶部的线条逐渐向下滑落，在尾部勾勒出一道羽翼般的轮廓，营造出一种俯冲的姿态。艾维亚则是在前门下方加上了一个银色的标志，再加上多幅铝合金车轮，让整个车看起来更有一种豪华的感觉。尾部则是一款全新的“飞翔之翼”尾灯，内部有352个发光二极管，长度接近一米三的灯管，采用整体激光焊接工艺，呈现出“龙鳞羽翼”的视觉效果。

而在车身下方，则是一排双边双出的排气，为整个车身增添了几分运动感。艾维亚还配有一条流光溢彩的迎宾光带，还有一条光感门把手，只要使用者拿着一串蓝牙键靠近，就会自动启动，非常有礼貌。

别克一直以来都是以豪华著称，所以新君越的内饰也是下了血本，中控台上的装饰是两种颜色，在灯光下闪烁着五颜六色的光芒，看起来很有质感。增加了包围驾驶舱的雷射拉花处理的饰板纹理，法国双针的高品质手工裁剪，以及钻石菱格的控制按钮，尽显奢华与典雅。艾维亚系列以蓝田玉石为特色，使其内部充满了强烈的技术气息。除了最低端的版本，其他版本都有121种颜色的灯光，可以跟上音乐的节奏，很受年轻人欢迎。

新一代的君越，在驾驶舱内，也有了很大的提升。它的标准配置为 VCS智能互动驾驶舱，使用的是30寸的 EYEMAX弧面6 K屏幕，具有6008×934的高准确度多点触摸功能，同时还经过了防眩目、低反光、防指纹等技术。它采用了高通骁龙8155处理器，并通过5 G通讯技术，实现了多模组 OTA的升级，为用户提供了一种更加顺畅、更加方便的人机互动。

而在安全配置上，28 T越尊版与艾维亚版均配备了 ECruise Pro高级智能辅助驾驶技术，该技术包括了14个辅助驾驶技术，包括:全速巡航，智能车道居中辅助，前方碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，变道预警，侧方盲区预警，停车辅助，超车辅助，停车辅助，超车，倒车，停车等等，这些都是非常实用的。

全新的君越拥有4996/1866/1472 mm的长宽高，以及2905 mm的轴距。与上一代车型相比，它的长度有所减少，高度也有了些许的提高，而宽度和轴距则没有变化，整体尺寸都比即将上市的第十一代雅阁要大。越尊版及艾维亚版均为真皮座椅，并提供电动调节、加热及通风。这两款车型均为28 T。艾维亚还配有“四大天王”的座椅，前、后两个座位都可以调节三个位置，三个位置都可以调节，还有三个位置可以调节通风和按摩，再加上副驾驶位上的按键和智能控制，保证了驾驶位的舒适度。

新一代君越的入门版本，搭载了一台1.5 T的引擎，最大输出功率132 KW，最大输出扭矩250 Nm，与1.5 T的引擎相比，提高了8 KW，再加上 CVT的无级变速，这样的引擎在君越中也是第一次使用，因此，它的动力表现也更加出色。

28 T与艾维亚版均为2.0T+9 AT，最大输出功率为174 KW，最大扭矩为350 Nm，这是一款大众都很熟悉的动力组合，并与48 V轻混技术相结合，实现了燃油经济性与动力性的平衡。

我们选择了新君越28 T越尊版，迈腾2 W周年纪念版330 TSI DSG前驱版，以及凯美瑞2 W S前驱版，这三款售价均在20 W以上。新一代的君越无论是外观还是动力，都要比其他越野车更有优势，而且，它还配备了30寸的6 K屏幕，盲区监控，倒车预警，方向盘加热，主动降噪，手机无线充电，121种颜色的氛围灯，以及后排玻璃。

迈腾的配置就比较简单了，不过它还是有一些特色的，比如疲劳提醒，转向灯， LED雾灯，后排空调等等。凯美瑞的安全性并不比君越差多少，它有侧气囊，膝盖气囊，抬头抬头显示器，皮毛座椅，还有负离子发生器。

总体而言，新君越在产品实力上表现出了一款新车该有的诚意。

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