月销近2万，锋兰达智能电混双擎凭什么成为年轻家庭的首选？
“春叶葳蕤又摇黄，一别经年两处天”，压缩后的五一假期没玩尽兴，国庆长假是时候带上家人来一场轻松自在的自驾游了。金九银十，是旅游出行的旺季，也是购车的旺季，很多车企会在这个时候给到比较大的优惠。而今天我们就给大家分享两款适合年轻家庭的SUV，分别是锋兰达智能电混双擎与宋Pro DM-i冠军版。
锋兰达智能电混双擎为油电混合动力车型，宋Pro DM-i冠军版为插电混合动力车型，两款车型在动力形式上有所不同，都有着不错的油耗表现，选择它们的一个重要的理由也都是冲着省油而去的。但作为年轻家庭购车也并不仅是看省油，其优惠、口碑、智能、空间、安全、用车成本等方面也很重要。本次我们就从销量、优惠、空间、智能、安全、用车成本等多个维度进行深度对比，看谁更有优势，谁才是年轻家庭的首选？
销量口碑，锋兰达很受年轻家庭青睐
锋兰达自2022年1月上市至今已有20个月，累计销量达196814台；在刚过去的8月份，车型销量达19839台，同比增长116%，创下车型单月销量新高；2023年1-8月，锋兰达累计销量达102351台，同比增长达104.6%，是合资同级SUV增长速度最快，销量最高的车型，并且车型已连续5个月单月销量过万台，成为最畅销的合资紧凑型SUV，位居同级合资紧凑型SUV销量第一。并在合资紧凑型市场中打下坚实的口碑，成为同级合资SUV中的年轻家庭首选车型，更是受年轻家庭青睐。
相关数据显示，宋Pro DM-i冠军版月均销量过万，在自主品牌阵营表现不错，与锋兰达同为紧凑型SUV的销量王，都有着非常抢眼的市场表现。
优惠政策，锋兰达智能电混双擎更有力度
反观，宋Pro DM-i冠军版基本上无优惠，仅有2500元的置换补贴，在经销商处同样也没什么额外优惠，其购车成本稍微有点高。
空间舒适，锋兰达智能电混双擎更加安逸
锋兰达智能电混双擎的车身尺寸长宽高分别为:4485mm*1825mm*1620mm，轴距达到2640mm，据易车实测后排标准腿部空间740mm，1.8m的成年人也能够轻松乘坐；后备箱容积427L，婴儿车、行李箱等大物件装载更便捷。而后排座椅4/6分割，灵活多变的车内空间可以根据需求切换不同的载人置物方案，满足年轻家庭不同的出行需求。
宋Pro DM-i冠军版虽然在车身尺寸与轴距上优于锋兰达智能电混双擎，但它底盘上搭载了大的电池包，其内部空间不如锋兰达智能电混双擎，尤其是头部空间与后备箱空间，好在前后空间还比较宽敞。
智能科技，锋兰达智能电混双擎更加丰富
作为年轻家庭购车的首选车型，丰富的智能科技是必不可少的，如今年轻家庭对于车辆科技配置也更为看重。比如智能语音控制，可以做到“君子动口不动手”，使用起来更带感、更方便。
锋兰达智能电混双擎搭载Toyota Space智能座舱，配备智能语音助手，在一家人出游时，通过语音控制可以高效控制车窗、空调等等操作，也可以让其导航，播放音乐等等。如果车机上没有爱听的音乐，还可通过车型标配的CarPlay/CarLife/HiCar三种互联方式连接手机，播放自己收藏的高品质无损音乐。当下常用的智能科技配置，在锋兰达车上都能找到，让年轻家庭的自驾游旅途不再枯燥乏味。
宋Pro DM-i冠军版搭载DiLink4.0智能网联系统，支持全场景数字钥匙、Apple设备NFC车钥匙、智能语音交互等功能，但在手机互联等功能的延展性不够丰富。
主动安全，锋兰达智能电混双擎更加省心
在多数年轻家庭中，不少夫妻往往都是新手司机，以前朋友会说先买一辆二手车来练手，先破了上路的胆子。但无疑也是增加了购车的成本，一步到位不好吗？锋兰达智能电混双擎全系标配了超L2级的T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含了:PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制等功能，并新增了PDA预判式主动驾驶辅助与EDSS紧急驾驶停止系统。有了更全面的主动安全功能，锋兰达智能电混双擎也能够帮助年轻家庭中刚拿到驾照的年轻人克服不敢上路的问题。
宋Pro DM-i冠军版配备DiPilot智能辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能在内的L2级智能驾驶辅助。
两者相比，锋兰达智能电混双擎明显更有优势，它不仅功能更加丰富，而且全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，14.98万元的领先版就有搭载，让预算有限的年轻消费者购买入门版车型，也能够享受顶配的主动安全配置待遇。而宋Pro DM-i冠军版低配车型没有智能驾驶辅助功能；次低配71KM超越型，官方指导价为14.28万元的才有搭载。但结合前面提到过的购车政策，对比之下锋兰达智能电混双擎会更加超值。
用车成本，锋兰达智能电混双擎更没烦恼
受三年的疫情影像，现如今的经济大环境并不算好，而且油价居高不下，这也是很多消费者愿意选择新能源纯电汽车的一大原因。但是受续航里程、补能方式，以及充电费用上涨等方面的影响，很多消费者放弃了纯电汽车，改而选择插电混动或者是增程式车型，但是实际用车下来一计算，他们并不算省油，尤其是馈电的情况下。
一直以来丰田的电混车型凭借极低的用车成本，深受用户的喜爱。就拿锋兰达智能电混双擎来说，2.0L发动机配合驱动电机，系统综合功率达144kW，并且易车实测市区油耗3.5L/100km，每公里油费仅为0.28元。不仅动力媲美同级纯电SUV，油耗比插混车型更低，养车更省钱。
宋Pro DM-i冠军版虽然有71km与110km纯电续航可以选择，但71km的续航，日常代步每天都得充电，就算是110km也得两天充一次，频繁的充电麻烦会让人产生疲劳。当电池没电以后，其亏电油耗达到了5.3L/100km，比锋兰达智能电混双擎的使用成本会更高。
相比之下，锋兰达智能电混双擎不仅使用成本更低，而且日常使用也更加省心；不仅没有充电烦恼，也不用担心后期电池的维护成本。
结语:
造一个酷炫的车机，大尺寸的中控屏我们都相信广汽丰田手到擒来，但是我个人觉得车机听个音乐开个导航足以，在车上看电视、玩游戏总归是不安全的；取消所有物理按键，将所有的功能集成到车机中，看上去很高大尚，实则使用起来却并不会太顺手。
而锋兰达智能电混双擎始终坚持广汽丰田车型的那种均衡，同时做好对消费者最重要的部分，不断优化智能科技配置、电混技术的同时，做到功能设计务实，且不花里胡哨，这不正是年轻家庭所追求的吗？
通过以上的对比，相信你也对两款车型有了更深入的了解，总体来说锋兰达智能电混双擎是更值得推荐的，抛开合资的光环不谈，其智能科技、主动安全、更低的用成本这些优势，再加上13万级的准入门槛和贴心的购车金融政策，以及车型上市20个月就获得了超19万用户的认可，年轻家庭购车首选它准没错。
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