HVFC 2023 中国（成都）氢能汽车与燃料电池产业发展大会暨走访车企参观交流活动圆满结束

栏目：新能源作者：先轸发布时间：2023-12-04 09:40 来源：网络阅读量：8168 会员投稿

为探索氢能与燃料电池产业成长路径，构建开放共赢的发展格局，11月29日，HVFC 2023 中国（成都）氢能汽车与燃料电池产业发展大会（以下简称“大会”）在四川成都顺利召开。

本次大会以“共创氢能汽车发展新征程，共建燃料电池技术新未来”为主题，由成都经济技术开发区汽车产业发展局、北京云奇科技有限公司（氢启未来网）共同主办，得到了中国国际商会山东商会氢产业专业委员会、北京亿华通科技股份有限公司、新源动力股份有限公司、苏州世椿新能源技术有限公司、大连佳润时代科技有限公司、陕西宝光联悦氢能发展有限公司、氢探新能源（烟台）有限公司、四川智奔星数字技术有限公司等机构的大力支持。

本次大会邀请了中国国际贸易促进委员会山东省委员会党组成员、副会长、中国国际商会山东商会副会长刘晓江（正厅级），中国国际贸易促进委员会山东省委员会办公室二级调研员、山东国际商会秘书长魏珊珊，成都经济技术开发区汽车产业发展局副局长谢兴云，成都经开区汽车产业发展局副局长丁曌，俄罗斯工程院外籍院士、西南交通大学氢能及储能技术研究院院长、四川荣创新能动力系统有限公司董事长陈维荣，德国国家工程院院士、西南石油大学碳中和首席科学家、天府永兴实验室首席科学家雷宪章，加拿大国家工程院院士、广州大学教授、鸿基创能副董事长兼首席技术官叶思宇，西华大学汽车与交通学院教授、工学博士、四川省石油学会副秘书长何太碧，成都亿华通动力科技有限公司研发总监万雄，中国汽车技术研究中心有限公司焦道宽博士，中国会展经济研究会副会长、中国国际商会山东商会副会长、北京云奇科技有限公司董事长、氢启未来网创始人钟荣以及来自政府部门、科研院校、知名企业、新闻媒体等单位代表参会。北京云奇科技有限公司副总经理、氢启未来网西南总部总经理涂思宇担任主持人。

北京云奇科技有限公司董事长、氢启未来网创始人钟荣致欢迎辞。他表示，希望此次氢能汽车与燃料电池产业发展大会能够激发思想碰撞的火花，推动产业技术创新与商业模式创新，增添产业合作的动力，为我国氢能汽车与燃料电池产业发展提供强有力的支持。

成都经开区汽车产业发展局副局长谢兴云围绕产业体系、城市配套、政府服务、创新平台等方面多维度对成都经开区投资环境进行了推介。成都经开区坚持以“三个做优做强”为引领，加快推进以汽车城为核心的六大功能片区开发，促进以新能源汽车为主导的八条重点产业链建设。谢兴云副局长诚挚邀请各位企业家来成都经开区投资兴业、共谋汽车产业发展大计。据介绍，成都经开区主导产业完备，汽车产量连续7年突破百万大关，总产值1500亿元。同时，前瞻布局氢能产业，以构建氢能产业生态圈创新生态链为目标，致力于建设具有全球影响力、国际知名度的氢能汽车产业示范城。

大会现场，来自氢能与燃料电池产业链多个环节的院士专家与知名企业代表分享了氢能产业与燃料电池技术进展。

俄罗斯工程院外籍院士、西南交通大学氢能及储能技术研究院院长、四川荣创新能动力系统有限公司董事长陈维荣分享主题为《双碳目标下氢能零碳轨道交通发展趋势》的报告。

陈维荣院士表示，目前轨道交通的清洁能源化迫在眉睫，氢能轨道交通被认为是有效解决途径之一，而大功率氢能动力系统是氢能轨道交通发展的核心与关键。

陈维荣向大家介绍多项燃料电池系统的关键技术，包括多堆燃料电池混合动力系统协调控制方法、大功率单堆燃料电池系统效率优化控制方法等。随后，陈维荣分享了国内外轨道交通的主要应用场景，包括国内首辆氢燃料电池电动机车-“蓝天号”、世界首列氢燃料电池混合动力有轨电车等。

德国国家工程院院士、西南石油大学碳中和首席科学家、天府永兴实验室首席科学家雷宪章分享主题为《发展氢能产业、助力双碳目标》的报告，以视频的形式呈现。

碳中和是“一场广泛而深刻的经济社会系统性变革”，事关中华民族的永续发展和构建人类命运共同体。雷宪章从欧洲碳中和脱碳之路的启示和思考出发，介绍了欧洲碳中和的脱碳之路以及绿色低碳的产业引领。他表示，电氢耦合协调是实现双碳目标的重要抓手，并强调以电网为主，氢能为辅的电氢耦合协同的清洁能源输送模式，可以保障绿色能源安全供应和消费。氢能替代，更是实现工业、交通和建筑民生领域脱碳的重要手段。

北京亿华通科技股份有限公司西南总部研发总监万雄带来主题为《氢能产业化进程及未来展望-亿华通氢能产业实践》的精彩演讲。氢能是实现能源结构转型升级的重要途径，发展氢能已成为全球共识。作为氢能行业的领军企业，亿华通集氢能与氢燃料电池研发与产业化于一体，形成了氢能和燃料电池两大业务发展格局，构建了“双轮驱动”发展战略。据介绍，亿华通自主研发的燃料电池发动机、热电联供氢雲系列产品、PEM电解水制氢系统等产品的经济性、安全性、环境适应性处于行业先进水平。

中国汽车技术研究中心有限公司焦道宽博士以《燃料电池关键部件性能与耐久性研究方法》为题，介绍了燃料电池汽车产业的相关政策与产业发展，以及燃料电池八大零部件的概况与国产化现状。焦道宽博士认为，性能耐久性测评方法标准先行。在性能评价方法中，仿真方面介绍了多物理场耦合传热传质模型，分析了性能指标选取的内在依据。随后，焦道宽博士介绍了产品先进性评价的方法，强调形成同一指标差异化试验方法，是解决产品路线多样性测试问题的关键所在。

西华大学汽车与交通学院教授、工学博士、四川省石油学会副秘书长何太碧分享主题为《国际氢能产业政策体系现状及启示》的报告，梳理了国外氢能产业的发展现状、我国的氢能政策体系，揭示了中国氢能产业政策启示，主要包括强化顶层设计，统筹产业链各环节发展；适度超前布局，推进加氢站等基础设施建设；加强科技创新，提高产业自主可控能力；拓展应用场景，深挖产业发展潜力。最后，何太碧对中国氢能政策制定建设给出了建设性意见，以期对我国氢能产业发展提供参考。

加拿大国家工程院院士、广州大学教授、鸿基创能副董事长兼首席技术官叶思宇分享主题为《燃料电池技术研发与产业化协同发展》的报告，以视频方式呈现。叶思宇院士向大家介绍了燃料电池技术的发展现状，肯定了国家首批燃料电池示范城市群的正式启动示范，将极大地加速氢燃料电池的自主化和商业化进程。叶思宇院士表示，氢燃料电池大规模商业化目前仍然面临着严峻的成本挑战，而规模化和进一步的技术进步以及全产业链的健康发展将带来成本的迅速下降。同时，叶思宇院士指出，以产业化导向的产、学、研、用的紧密合作是关键材料不断更新换代的最佳路径，燃料电池全产业链多层级工程化验证过程的密切配合是我国研发和产业化发展的巨大优势。

新源动力股份有限公司副总经理李汉斌发表了《燃料电池在动力系统的应用》的主题演讲。他重点分享燃料电池在应用领域的现状与未来，通过燃料电池技术在动力系统的机遇、应用与未来等方面进行交流探讨。他表示，氢能燃料电池行业处于导入期，在此期间需要资金与技术双轨并行发展，企业一方面要做好技术“硬功夫”，提升产品的耐久性和可靠性、加速国产材料替代，降低产品成本；另一方面需要将产品匹配市场端需求，商乘并举的车用动力，制氢发电并行的储能发电，都将成为未来市场端的爆发点。与此同时，氢燃料电池行业需要逐步摆脱对政策补贴的依赖，以资本之力赋能行业可持续发展。

上海攀业氢能源科技股份有限公司副总经理施涛带来主题为《燃料电池两轮车的应用及案例解析》的精彩演讲，简要介绍了燃料电池两轮车发展历程、攀业氢能相关应用案例及细节，包括“仙湖氢谷氢交通示范项目”、示范站点安全保障等。最后，施涛提出关于氢能共享两轮车发展的一些思考。

上海骥翀氢能科技有限公司销售管理部总监苏小明分享主题为《骥翀氢能燃料电池技术及产品应用进展》的报告。苏小明指出，开发高性价比产品是商业化的必要条件。骥翀氢能电堆产品在能耗表现、低故障率等方面均获得市场认可，公司目前具备商业化竞争力的MH170电堆已批量化供应市场，MH290单堆260kW大功率电堆产品即将推向市场。未来，骥翀氢能将继续以电堆技术为核心，多领域、多地区的全方位布局，带动更多行业快速发展。

湖南隆深氢能科技有限公司副总经理唐先广分享主题为《大规模燃料电池关键制备技术与产业化实践》的报告。唐先广在演讲中阐述了燃料电池装备研制的意义、燃料电池原理及构成，同时介绍了公司MEA制备工艺、MEA实验室生产设备与工业化生产设备、GDL的主要工艺与设备等。

氢探新能源（烟台）有限公司董事长陈忠言分享主题为《氢电能源管理系统技术和实践》的报告。陈忠言董事长在演讲中介绍了氢电融合系统应用与示范现状，分析了用户自建氢能源系统以及氢电融合系统的痛点并提出解决方案，同时介绍了公司以氢电能源管理技术及为核心设计集成的氢电一体化系统。

美最时工业技术 (上海) 有限公司燃料电池技术总监杨智分享主题为《从双极板的角度谈氢能装备降本》的报告。聚焦双极板特别是金属双极板的发展、优势、生产工艺的流程、原理与成型质量评测、材料及成本分析，厘清燃料电池双极板技术的发展现状、工艺和趋势。杨智认为，加快氢能装备从实验室成果转化为工业产品，是降本的最直接途径，而金属双极板在将来会成为燃料电池双极板的主流。